こちらの車両は丸１日がかりで徹底的に磨きます。

ＥＶＯやツインカムのターボ、チャージャー等は見たことありますが
ショベルのＴurbo仕様を見たことありますか？　　面白いでしょ～★
1930s Indian girder forks
1930s rear fender from ford car, original knuclehead oil tank
ムーンアイズのホッドロッドショーに間に合うかな。。。
ギャラリーの注目度大です！



因みに、アメリカの某老舗カスタムショップのブログにもとりあげられていました。

ブラックも良いですね～♪
けど、フォークスライダーが黒色ではないのでステンのナローバーに！

メッキ加工から上がってきたプライマリカバー★
作業の合間にジェシースタイル車に取り付けます。

まさにマッシュルーム…美味しそ♪

既にご納車済みの車両ですが車検対策バッフルです。
これを長くするか短くするかで音量も楽しめるわけです。

先日、当店でカスタムベース車をご購入された
お客様から完成報告のメールが届きました！！
このようなメールを頂くことが非情に嬉しく思いブログに載せますが
自ら旧車に手を加えれば如何に大変かがわかってこそその苦労を
分かち合えるというか、自分の手を汚してこそ旧車特有のトラブル
を理解頂けるというか空冷V-TWIN車を国産車レベルと同じ感覚で
乗れるモノと誤った考え方をされている方達。。。。限が無いです[emoji:e-351]
この場をかりて一言。。。
多少のオイル漏れ滲みなぞなんのその 旧車は有る程度はつきものです。
Ｓ氏は自身でトラブルを「クオリティーofライフ」の一部にしていますね。
是非とも、長～いお付き合い＆大切にしてやってくださいまし～★

今日は、晴れてますので売約済車達を外に。。。
それぞれ新オーナー様のところへ嫁ぐ前に３台揃って記念撮影♪


因みに、一番右の小型バイクは私の足です [emoji:v-14]

こちらおおよそ完成形ですが日本に到着
次第　さらなる　改善・変更が行われます。
最初はステップ位置を優先的に改善です。　
お楽しみに！！

パーツが安い本国で最低限のモノだけ仮組みしこのまま日本に出荷。
当然ですが、ＥＧ・ＭＴは到着次第、全ておろしてオーバーホールです。
因みに、フレームは先にパウダーコートしておきました。
完成が楽しみ！！