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ライザー周辺加工 その2

こんな具合に左右ガッチリ締めて・・・
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念の為、一旦両方のライザートップボルトを締めて・・・
因みに、従来のトップナットはバーハンに接触するため変更してあります。
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はい、これで全てがガッチリ締められバーハン周辺取り付け終了・・・
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画像ではわかりずらいけど、ライザーとスプリンガーがトップティーの間に通されそのままつながっているように見えます★ これは良い結果に終わりましたね!
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ライザー周辺加工 その1

前回、スプリンガートップティーのワンオフ制作の話をしましたが、その次にショートライザーマウントボルトのちょっとした加工です。
画像のようにアレンボルトの頭がバーハンにモロに当たります。
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アレンボルト20ピッチ細目の 1/2-20×1-3/4in
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頭を削って・・・
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スッポリ収まりました・・・
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在庫のTC88をカスタム

在庫車であったTC88をベースに味付けカスタムしちゃいます。
フロントをお決まりのスプリンガーフォークに変更するつもり
でしたが、ショベルの41mmテレスコピックを2インチロー
ダウンして、ブラックアウト化することにいたしやした。。。
先ずは仮付け作業開始です。ショベル仕様のテレスコなので
既存のハンドルストッパーがもろに接触するためカットして
からの取り付けとなりました~・・・気分次第で18または19
インチにまたまたかえちゃうかもですが、取りあえずタイヤ&
ホイールは16インチをチョイスしてみました★
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メーターセンサー不調

ご納車前テストランにてTC88のスピードメーターの動きがヘン!
おそらくメーターセンサーが役立たずになっている予感・・・
在庫が無いのでパーツ屋に早速、注文です!
こんな小さなものが意外と高いんですね~・・・
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ハンドル周り

〇様、ハンドル周りカスタム中です。
というか既にブレーキや配線引きも完了済み!
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ターボショベル

リフトに載せてそろそろ始めましょうか・・・
実用的にターボとっちゃいましょうか・・・
このまま乗ってくれるクレイジーな人いないですか~w
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整理整頓

工場の整理整頓大掃除・・・
捨てるモノは捨ててこれでもかなりスッキリしました。
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旋盤・フライス盤などの切クズも一斉清掃・・・
なくてはならない工作機械、これが無いと仕事になりませんね。
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ご納車準備完了!

ご納車準備完了!
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バンス&ハインズ

TC88が予備検査から戻ってきましたので、バンスのマフラーに戻します。
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で、イマイチ調子が悪かったテールランプも新品ミニキャッツアイに交換しました。
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ステーターコイル

レギュレター交換しても電圧が上がらず
ってことで残る原因はステーターコイル?
きっとこいつが役立たずになったのでは・・・
2000年の在庫が無いのでバラして納品待ち・・・
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